Renault 11'in Türkiye serüveni, 1987'de Bursa'daki Oyak-Renault tesislerinde üretilen 1.4 litrelik ikinci versiyon GTS modeliyle başlandı.Bu araç aynı zamanda Türkiye 'de üretilen ve pazara sunulan ilk hatchback otomobildir. Sportif görünüşüyle dikkat çeken Renault 11 serisine 1988 'de 1.7 litrelik TXE versiyonu eklendi.GTS versiyonunun herhangi bir ek isimle anılmamasına karşın,TXE modeline Flash ismi verildi.1989'da Galatasaray'ın Avrupa Şampiyon Kulüpler Kupası'da yarı final oynaması üzerine Flash Galatasaray adı verilen ve sadece 500 araçlık özel bir seri yapıldı.Bu serinin kısa zamanda tükenmesi üzerine Oyak-Renault, Flash Fenerbahçe isimli yine 500 araçlık bir seri daha üretti.Standart Flash'lardan farklı olarak bu araçların iç ve dış dizaynında kulüp renkleri taşıyan bantlar ve logolar kullanılmıştı.
1993'te Renault 11 serisi kapsamlı bir değişime tabi tutuldu.GTS modeline son verilerek yerine 1.6 litrelik motorla donatılmış Rainbow getirildi.TXE Flash versiyonuysa, Renault 11 Turbo görünümüne getirilerek Flash S adını aldı.
1995 'de üretimine son verilerek,yerini Renault 19 'a bıraktı.
Renault 11 Electronic
Renault un 1983 yılında çıkardığı,sınırlı sayıda üretilen otomobildir.Bu aracın diğerlerinden farkı direksiyonunun deri kaplama olması,ve gösterge panelinin elektronik olmasıdır.Bu arabada,Yol Bilgisayarı da vardır.
Versiyonlar
Benzin Motorlu
C , 1.1-litre
TC , 1.1-litre, 1.2-litre, 1.4-litre
GTC, 1.4 litre
TL , 1.1-litre, 1.4-litre,
GTL , 1.4-litre
GTE ,1.4-litre
TR ,1.4-litre
TS ,1.4-litre
TLE 1.4-litre
GTS 1.4-litre
TSE 1.4-litre,1,6 litre ( Rainbow )
TX 1.7-litre,
GTX 1.7-litre
TXE 1.7-litre (Cheverny),(Flash ve Flash S)
Turbo 1,4 litre
Dizel Motorlu
TD, 1.6-litre dizel
GTD, 1.6-litre dizel
Konu: Renault 11 Tarihçesi 
