Bentley Continental GT'yi yeniledi

Bentley Continental GT'yi yeniledi


Bentley’in tarihi boyunca simgesel nitelikli grand tourer’lar Marka’nın itibarını oluşturdu. 1950’lerde güzel görünümlü R-Type Continental, performans ve stil bakımından yeni standartları belirlemiş,


Haber, Bentley’in tarihi boyunca simgesel nitelikli grand tourer’lar Marka’nın itibarını oluşturdu. 1950’lerde güzel görünümlü R-Type Continental, performans ve stil bakımından yeni standartları belirlemiş, 2003’te Continental GT, süper otomobil performansını ve dinamizmini olağanüstü gündelik kullanım özelliği ile birleştirerek lüks coupe pazarında devrim yarattı. Yeni Continental GT coupe şimdi de, tasarımın, işçiliğin ve mühendisliğin her alanında daha yüksek standartlar belirliyor.

İlk defa 2003 yılında sunulan ve yeni ufuklar açan Continental GT, Bentley’in yeniden doğuşunun ilk adımını temsil ediyor ve tamamıyla yeni bir pazar segmentini tanımlıyordu. Bu araç, mükemmel kullanım özellikleri sunarken, Bentley’in Grand touring ruhuna da sadık kalan lüks bir GT’ydi…

Şimdi 4 kişilik yeni Continental GT coupe, ikonik öncelinin başarısının temelleri üzerinde yükselerek, o GT ruhu ile beraber daha da yüksek tasarım, mühendislik, lüks, işçilik, dinamik performans ve gündelik kullanım özelliklerini yakalıyor.

Güzelce biçimlendirilmiş yeni gövde, GT Coupe’ye daha da canlı ve kesin bir görünüm vermiş durumda. Modern iç mekân, kabin tasarımı, konfor ve el yapımı lüks unsurlar açısından yeni düzeyler sunuyor. Örneğin koltuklar, daha da yüksek bir destek ile daha fazla arka bacak mesafesi temin ederken, son derece geniş kokpit paneli daha fazla modern bir stile sahip…

Yeni, dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, son teknoloji ürünü navigasyon, Google Haritaları ve eğlence özellikleriyle donatılırken, en yeni Balanced Mode Radiator (Dengeli Modlu Aktif Anten) hoparlör teknolojisi ve Dirac Dimensions™ dijital ses işlemleme sistemi, artırılmış bir ses/müzik kalitesi sağlıyor.
Bentley’in, ünlü 6 litrelik, 12 silindirli, ikiz turboşarjlı güç ve aktarma organları şimdi gücü artırılmış olup, 567 HP’ye çıkarken, torku ise 700Nm’ye ulaştı. Bu değerler, artık çift vites küçültmeye imkân veren, yeni Quickshift şanzımanla elde ediliyor. Gelişmiş FlexFuel (Esnek yakıt) teknolojisi ile hem standart kurşunsuz benzinle hem de sürdürülebilir biyoetanol ile (E85’e göre) ya da ikisinin karışımı ile çalışabilmekte…

2011’in sonlarında, tamamen yeni, yüksek güç çıkışına sahip 8 silindirli bir motor da siparişe hazır olacak. Bu gelişmiş güç ünitesi, W12 motorla karşılaştırıldığında emisyon değerlerini yüzde 40 oranında azaltacak ve Bentley’in performans ve rafine özellikler seviyesi ile birlikte sınıfının lideri bir CO2 emisyonları/güç oranı sunacak.

Her iki motor da sportif 40:60 oranlı arka tork ağırlıklı (Orijinal Continental GT’nin 50:50 dağılımıyla karşılaştırılmıştır) dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmış olup, böylelikle sert viraj alışlarda dışa çekme en aza indirgenmekte ve tecrübeli sürücünün otomobilin çizgisini ve dengesini, hassas gaz kelebeği kontrolü ile idare etmesi mümkün oluyor.

Kalite ve tasarımda bütünlük

Alüminyum Süper Kalıplama teknolojisi (Aluminium Super Forming), ön kanatların ve bagaj ağzının yapımında kullanıldı. Bu işlemde alüminyum paneller yaklaşık 500 dereceye kadar ısıtılarakardından da hava basıncıyla biçimleri veriliyor. Tek bir alüminyum sacın kullanıldığı işlem, ne herhangi bir bağlantı ne de kaynak gerektirmiyor.

GT Coupe’nin yeni görünümü hiç olmadığı kadar çarpıcı. Klasik Bentley matris radyatör ızgarası daha dikleştirilmiş; geleneksel dört lambalı formatındaki yeni far tasarımı ise mücevhere benzeyen ince detaylarının yanında göz alıcı LED gündüz farlarıyla donatıldı.
Arkada, Bentley’in imzası niteliğindeki ‘değişken’ LED lambaları kanatların köşelerinin etrafında uzanarak, yeni coupe’nin genişliğini ve anlamlı duruşunu vurguluyor. İz, önceki modele göre önde 41 mm, arkada ise 48 mm daha geniş. Bagaj ağzının tasarımı, yeni Bentley Mulsanne’ı çağrıştıran, güçlü bir ‘çift at nalı’ motifini taşıyor ve aşağı doğru genişleyen elips biçimli egzoz boruları da yeni GT’nin sportif niteliklerini pekiştiriyor.

Yeni GT, standart olarak 20 inç alaşım jantlarla donatılmış olup, Continental ailesinde ilk defa, 21 inçlik tasarım seçeneği sunuldu. Üç jant stili mevcuttur: 20 inçlik beş kollu versiyon ve iki adet 21 inçlik Elegant ile parçalı Spor çeşitleri, krom kaplamalı ve boyalı formlarda temin ediliyor.



El yapımı kabin

Bütünüyle elde yapılmış iç mekânı ile Continental GT’nin kabini, rafine özellikler ve lüks konusunda yeni standartlar oluşturarak, dört kişinin tam bir rahatlık içinde dinlenebileceği şık bir alan yaratıldı.

Gösterge paneli ve ön pano, Bentley motifinin uçan kanatlarını zarif bir şekilde hatırlatır ve en yüksek kaliteli yumuşak dokunuşlu derilerle kaplı… Yeni dokunmatik ekran teknolojisi ve krom çerçeveli göstergeler, orta konsoldan, çarpıcı yüzeye sahip ‘kanat’ destekleri şeklinde yükselen bu dinamik kokpit alanında muhafaza ediliyor.

Etkileyici ve eşsiz ‘Cobra’ tasarımlı koltuklar, ilk dokunuşta yumuşaklık veren fakat uzun seyahatlerde mükemmel bir destek sağlayan en yeni vücut destekleyici materyallerin kullanılması sayesinde son derece konforlu…

Koltuklar, ön koltuklarda havalandırma özelliği ile birlikte 10 münferit masaj hücresinin yer aldığı son teknoloji ürünü masaj sistemi ile alınabilmekte, bağımsız yan hava yastıkları tüm yolcular için standart olarak bulunuyor. Ön emniyet kemerlerinde elektrikli çalışan yeni, otomatik sunucu (Arkaya uzanmadan, kemeri sürücünün yanına getiren sistem), kemer takıp çıkarmayı zahmetsiz bir hâle getiriyor. Sürücü diz hava yastığı standart donanım arasında yer alıyor.

Yeni Continental GT, üstün bir gündelik kullanım özelliği sunuyor. Oymalı arkalarıyla yeni ince hatlı ön koltuklar arka koltuktaki yolcular için 46 mm ek bir bacak mesafesi ile arka kabine rahatça girilmesini sağlar.

Her bir deri döşeme hâlâ, Bentley’in son derece becerikli ustalarının titiz gözleriyle elde dikiliyor. Derinin altına usta işi, açılı ‘eğim’ler vererek, iç mekân tasarımcıları, bir yandan keskin, iyi tanımlanmış stil çizgileri yaratırken, diğer yandan da yumuşak bir dokunuş sağladılar.

Sınıfının lideri

Yeni Continental GT’nin zengin harita görüntüleri ve 30 GB kapasiteli sabit diski içeren gelişmiş, yeni dokunmatik ekran teknolojisi, aracın çağdaş kabinini tamamlıyor.

8 inç ekranda, otomobilin ses/müzik sistemi, telefon, sürüş ve konfor ayarları ile güzergâh verilerine erişmek için hem araç içi sabit diskli sürücüyü hem de DVD oynatıcıyı kullanan en yeni navigasyon sistemi görüntüleniyor.

Continental GT’nin yeni bilgi-eğlence sistemi, araç içi ses/müzik eğlencesi alanında da en yüksek noktayı temin ediyor. Sekiz hoparlörlü ses sistemi, en yeni Balanced Mode Radiator teknolojisini içermekte ve standart olarak sunulmakta. Bu eşsiz, kompakt, düz panelli hoparlörler, çok geniş bir frekans aralığı ile birlikte sıra dışı bir netlik sağlar.

İngiliz ses cihazları uzmanı Naim tarafından Continental GT için özel olarak geliştirilen 11 hoparlörlü Naim for Bentley, devrimsel nitelikli Dirac Dimensions ™ dijital sinyal işlemcisini içerir. Sektörde bir ilk olan bu teknoloji, hoparlör düzeninden bağımsız olarak tam bir ‘ses alanı’ yaratarak nerede otururlarsa otursunlar araç içindeki her kişi için konser salonu kalitesinde bir ses üretimi sunuyor.

GT coupe aynı zamanda telefon ve Müzik çalar bağlantısından, dijital televizyon (Mevcut olan yerlerde) ve DVD film gösteriminden de yararlanır. Müzik, doğrudan iPod®’un yanı sıra, altılı CD değiştiriciden, SD kart okuyucusundan ya da 15GB müzik saklayabilen otomobilin kendi sabit diskli sürücüsünden çalınıp kontrol edilebilir.

Daha güçlü motor

Continental GT, iki çok özel yüksek performanslı motor seçeneğiyle donatıldı. Crewe’un yeni, 567 HP’lik ve 6.0 litrelik ünlü W12 güç ve aktarma organlarına ek olarak, yeni bir yüksek güç çıkışlı, 4.0 litrelik V8 motor da 2011 sonlarında pazara sunulacak.

Yeni 4.0-litrelik V8 motor, CO2 emisyonlarında yüzde 40 azaltım elde eden bir güç ve aktarma organı sunarak Bentley’in çevreyle ilgili üstlendiği sorumluluğunun karşılığını vermekte. Yeni V8, Bentley’in mühendisleri tarafından Marka ile eş anlamlı, bütün o heyecan verici gücü ve torku sağlayacak şekilde özel olarak tasarlandı. Crewe yapımı yeni motor, sınıfının lideri bir CO2 emisyon – güç oranı da sunacak.

Pazara giriş sırasında yeni Continental GT coupe, Bentley’in ünlü 12 silindirli, 6 litrelik ikiz turboşarjlı motorunun en yeni versiyonu ile donatılmakta olup, bu motor, güç, tork ve yakıt verimliliğindeki artışlar sayesinde artık daha da fazla performans sergileyecek şekilde ayarlanmış durumda.

Eşsiz ‘W’ düzeninde tasarlanan bu motor, dünyanın en kompakt ve teknolojik yönden en gelişmiş 12 silindirli motorudur. Dört eksantrik mili ve 48 supap, motorun zahmetsizce nefes alıp vermesine imkân verir ve Bentley’e özgü tork dalgasını üretmesine yardımcı olur. Aynı zamanda da benzinle, E85 biyoetanolle ya da ikisinin karışımıyla (Hepsi tek bir depodan olmak üzere) da çalışabilme özelliğine sahip bulunuyor.

Yeni GT coupe’nin motorunda yapılan ilave yenilemeler arasında, W12 formatlı motorun daha da serbestçe devirlenmesine imkân veren hafif aksamlar ve düşük sürtünme yer alırken, asgari düzeyde turbo gecikmesini temin etmek amacıyla ikiz, düşük atalet kuvvetli turboşarjlar ile en yeni motor yönetim sistemi ideal düzeye çıkarıldı.

Genel itibarıyla GT coupe, motor bölmesinden yeni koltuklarına kadar otomobilin her alanında yapılan azaltımlar sayesinde önceki modele göre 65kg daha hafif. Güç çıkışının ve torkun arttırılmasıyla, sırasıyla beygir gücü 567 HP ve tork değeri de 700NM’ye yükseltildi. Sonuç, yeni GT’nin güç – ağırlık oranında kaydedilen yüzde 6’lık iyileşmedir ve bu iyileşme, otomobilin sıfırdan 100 km’ye sadece 4,4 saniyede çıkmasına imkân vermekte ve 318km/sa’lik azami hız kazandırmaktadır.

Artan güç ve tork, vites değiştirme zamanlarını yarı yarıya azaltan (Sadece 200 milisaniye) yenilenen altı ileri Quickshift şanzıman aracılığıyla dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılır. Revize edilen vites kutusu da çift vites küçültme becerisine (Örneğin altıncı vitesten dördüncü vitese geçiş) sahiptir ve bütün vites aralığı boyunca hızlanmayı geliştiriyor. Ek güç ve tork ile başa çıkmak adına, altı ileri ZF şanzımanın peyk dişli seti de kuvvetlendirildi.

Her iki motor da, gelişmiş Torsen diferansiyelini kullanan, son teknoloji ürünü dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatıldı. Bu da, her türlü yol koşulunda ve her türlü hava durumunda güvenli olduğu kadar dinamik bir spor otomobil hâkimiyetini garanti eder.

Yeni coupe’de, arka ağırlıklı 40:60 güç ayrımı; araç hâkimiyeti ve viraj ortası hızlanma bakımından önemli ölçüde daha sportif bir duygu verir. Bununla birlikte, ön ve arka tekerlekler arasındaki güç dağılımını, mevcut kavramaya göre, anlık olarak ayarlayabilir.

teknolojide.com